Армия обороны Израиля опубликовала запрос на получение информации о проектах по разработке персонального беспилотного самолета для солдат пехотных подразделений.

Согласно запросу, ЦАХАЛ интересуют проекты по разработке аппаратов весом до 1,5 килограммов, способных находиться в воздухе до 15 минут и нести на себе полезную нагрузку для работы в дневных и ночных условиях, сообщает портал Israel’s Homeland Security со ссылкой на журнал FlightGlobal.

Также в задачу входит низкая себестоимость аппарата, которая позволит его массовую закупку для пехотных подразделений.

Запрос опубликован как часть программы «Цифровая армия», предназначенной для предоставления солдатам возможности получения широкой картины поля боя. В рамках этой программы пехотинцы уже оснащаются современными персональными системами связи и навигации.

Летом этого года израильский государственный концерн «Рафаэль» представил прототип мини-БПЛА «Маоз» весом в 1 килограмм. Этот аппарат может находиться в воздухе до 15 минут с максимальной высотой полета в 50 метров в застроенной местности и 100 метров на открытой местности. Аппарат может быть оснащен видеокамерой с зарядовой камерой и системой ночного видения.

В 2012 году другой государственный концерн «Израильская авиационная промышленность» (ТАА) представил прототип микро-БПЛА Butterfly, вес которого составляет всего 12 граммов а длина – 20 сантиметров. Аппарат, имитирующий бабочку, оснащен видеокамерой весом всего в 1 грамм.

В 2013 году ЦАХАЛ приступил к испытаниям беспилотного мини-вертолета «Таатуа» (в переводе на русский – «Иллюзия», английское название Ghost – «Призрак»). «Призрак» разработан подразделением беспилотной авиации израильского оборонного концерна «Авиационная промышленность». Вес машины – четыре килограмма, полезная грузоподъемность – полкилограмма аппаратуры дневного и ночного наблюдения, время пребывания в воздухе – 30 минут. Специальные акустические технологии делают вертолет практически бесшумным, за что он и получил свое название.

Для применения вертолета требуется только один оператор, прошедший короткий курс подготовки. Вертикальный взлет и посадка, а также способность зависать на одном месте позволяют использовать машину в любой местности и получать информацию о противнике, находящемся в зданиях.

Однако этот аппарат дорог в производстве и прездназначен для использования спецподразделениями для рекогносцировки местности.

Иллюстрация: topwar.ru

http://newsru.co.il/israel/23dec2014/mircouav311.html