Ученые из Общества Фраунгофера объявили о прорыве в области водородных технологий. Международной группе инженеров и химиков удалось создать новую систему для хранения энергии – пасту Powerpaste на основе гидрида магния. Powerpaste накапливает водородную энергию в 10 раз большей плотности, чем литиевые аккумуляторы, установленные в автомобилях на топливных элементах. При этом новый подход обеспечивает безопасный способ хранения и транспортировки экологически чистого топлива.
Как сообщает New Atlas, как правило, автомобили на водородных топливных элементах перевозят топливо в газообразной форме. Оно хранится в баках при давлении около 700 бар и эти резервуары – это наиболее яркий недостаток водородного транспорта перед полностью электрическими авто. Тяжелые контейнеры с водородом занимают много места и нивелируют преимущество в виде высокой плотности энергии. По той же причине водород не используется в менее габаритном транспорте – при разработке самокатов, велосипедов и мотоциклов. Ученым из Дрездена удалось избавиться от этого недостатка благодаря необычному подходу.
Команда исследователей смешала магний с водородом при температуре около 350°C и давлении в пять-шесть раз превышающем атмосферное. А затем в состав были добавлены сложный эфир и соль металла для образования вязкой серой массы. Полученное вещество – под текущим названием Powerpaste – оказалось стабильнее газообразного водорода и подошло для загрузки в специализированные картриджи, также разработанные учеными.
Powerpaste полностью стабильна при температуре до 250°C. Вещество сохраняет в 10 раз больше энергии, чем литий-ионные аккумуляторы с аналогичным весом, и, по словам ученых, существенно больше, чем бак водорода с такими же габаритами. А запас хода автомобилей, работающих на базе Powerpaste, может превзойти даже показатели бензинового транспорта, считают ученые.
При этом создали Powerpaste не зацикливаются на автомобильном секторе – команда предлагает перевести на новый вид топлива и другие виды транспорта. В первую очередь, речь идет об электрических самокатах. Миниатюрный вес и размеры технологии позволят установить водородные двигатели и картриджи с Powerpaste на нижнюю раму самокатов, а процесс заправки будет занимать минуты. По словам ученых, для обновления Powerpaste потребуется один новый картридж и немного водопроводной воды.
Институт производственных технологий и передовых материалов им. Фраунгофера одобрил новую разработку и на днях приступил к строительству пилотной линии для производства топлива. Объект будет введен в эксплуатацию до конца 2021 года и в следующем году произведет первые четыре тонны экспериментальной Powerpaste.
Иллюстрация: hydrogenfuelnews.com
Fraunhofer suggests e-scooters as application for its magnesium hydride paste hydrogen storage technology — Green Car Congress
greencarcongress.com
https://zen.yandex.ru/media/htech_plus/proryv-v-vodorodnom-toplive-sozdana-energoeffektivnaia-vodorodnaia-pasta-601ff2505fadcc22a9b34e74
Комментарий читателя:
Stanislav V. Ordin <stas_ordin@mail.ru>
пн, 8 февр., 19:58 (10 часов назад)
Спасибо за информацию, но!
Немцы всегда были хорошими технарями. Чего им не хватало всегда, так Научной Головы. Немецких крупных учёных не ценили, еврейских-разогнали. А прожектёров-
фантазёров поддерживали. Совсем как у нас сейчас, когда РОСКОСМОС журналист возглавляет.,.
Вот и сейчас, они сделали хорошую работу, но о главном-то забыли. Водород, как химическое топливо цикл Карно никак не перепрыгнет, т.е. даст выигрыш, по сравнению с
бензином (если даст) ровно настолько, насколько водорода в пасте больше чем в молекуле бензина углерода. Это в идеале, и если даст больше углерода. Так что в лучшем
случае — выигрыш на проценты.
Но водородный двигатель не сжигает водород, а даёт прямое преобразование химической энергии в электрическую. и тут, если паста годится, то её можно использовать как
хранилище, которое позволит возможно в разы увеличить запас водорода. Хотя опять же, с какой стати на поверхности испачканной крупинки в пасте поместится водорода в
разы больше, чем за счёт адгезии в пористых материалах типа целолитов, в которых поры составляют половину объёма..
В общем нет ЭЛЕМЕНТАРНОГО научного расчёта, а есть рекламный ролик. Так что возможно очередной дутый «графен».
Станислав.
