youtube.com
Создано топливо нового поколения для реактивных двигателей, во многом превосходящее нынешние виды горючего, оно безопасно не только для хранения и транспортировки, но и не загрязняет окружающую среду.
По сообщению Центральной Службы Новостей, израильская частная аэрокосмическая компания NewRocket разработала на базе керосина новое гелевое топливо PowerGel, область применения которого — реактивные двигатели космических аппаратов. По своим характеристикам новый вид топлива многократно превосходит уже использующиеся виды горючего. Как считают разработчики PowerGel, их продукт лишён таких недостатков современного реактивного горючего, как высокая токсичность, особые условия хранения и транспортировки.
Основой для разработки и создания гелевого PowerGel топлива послужила технология, профессором Бенни Натаном, профессором израильского технологического института. Им были переданы разработки в компанию NewRocket.
Фото: Prof. Benny Natan — Advanced Combustion & Gel Fuels
youtube.com
В свою очередь, генеральный директор компании Илан Харел утверждает, что новый вид топлива может быть использован не только для «мирного космоса», но и военных целей.
На данном этапе компания NewRocket ищет спонсоров, готовых поддержать не только сам проект, но и его дальнейшее развитие и внедрение в области космических технологий.
Иллюстрация: NewRocket — ServiceNow Service Portal Development & Themes
newrocket.com
https://voennoedelo.com/posts/id7941-dnhqognqn7yjrz67yzzd
Прислал профессор О.Л.Фиговский.
Профессор, доктор химических наук Михаил Иоелович
Замечания
насчет статьи в журнале «Наука и жизнь Израиля» от 7.12.2020 под названием «Нетоксичное и безопасное топливо для ракетных двигателей разработано израильскими учёными». См. https://nizinew.com/nauka/texnicheskie-nauki/netoksichnoe-i-bezopasnoe-toplivodlya-raketnyx-dvigatelej-razrabotano-izrailskimi-uchyonymi.html
В этой статье говорится, что профессор из Техниона Бени Натан предлагает «новое поколение» ракетного топлива на основе керосина с загустителем (в форме геля), которое «многократно превосходит уже использующиеся виды горючего, безопасное для хранения, транспортировки и не загрязняющее окружающую среду».
В связи с этим следует заметить, что ракетное топливо на основе керосина далеко не новое и используется в ракетной технике десятки лет. Так в Wikipedia (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BE) можно прочитать следующее: Керосин + жидкий кислород. Популярное, дешёвое топливо с великолепно развитой топливной инфраструктурой. Имеет неплохую экологичность, хорошую плотность. Лучшие двигатели обеспечивают удельный импульс (УИ) немногим выше 300 секунд при атмосферном давлении и около 335 секунд в вакууме. Используется в: РД-107А (РН «Союз-2.1б»), РД-180 (РН «Атлас-5»), РД-191 (РН «Ангара»), Мерлин (РН «Falcon 9») и др.
В связи с этим непонятно, какое такое «новое поколение» ракетного топлива представляет из себя разработка профессора из Техниона Бени Натана. Я полагаю, что предложение профессора — это не изобретение и не создание «нового поколения» ракетного топлива , а скорее рацпредложение по регулированию вязкости и некоторых других свойств топлива.
Вторая проблема — это безопасность для хранения и транспортировки. Керосин – огне-и взрывоопасен, а вовсе не безопасен, как написано в статье. Поэтому надо соблюдать специальные инструкции по эго хранению и транспортировке. Дополнительная проблема возникает, если керосин загущается и превращается в гель, тогда при перекачке топлива необходимо высокое давление и большие расходы энергии. Кроме того, при высоком давлении вероятность возгорания и взрыва топлива возрастает. Еще один недостаток гелеобразного топлива – часть его прилипает к стенкам контейнеров, баков, трубопроводов, насосов и другого оборудования, и тем самым увеличивается потери топлива и затрудняется очистка оборудования.
Насчет утверждения, что это топливо не загрязняет окружающую среду. Такое утверждение не соответствует действительности, поскольку утечка керосина, как и любого другого нефтепродукта, наносит значительный вред окружающей среде, а сгорание керосина в ракетном двигателе вызывает образование значительных объемов парникового углекислого газа, вредного для экологии.
Поэтому мне непонятно, зачем рекламировать предложение, имеющее сомнительную новизну и проблематичное практическое значение.
Проф. Михаил Иоелович
