Фото: hadashot.kiev.ua
Мати Кохави.
На протяжении нескольких последних недель с авиабазы Аль-Дхафра в Абу-Даби взлетал невинный на вид белый самолет представительского класса, который в течение нескольких часов совершал полеты в воздушном пространстве над Персидским заливом. Пристальный взгляд различил бы необычные выступы на его фюзеляже. Это был не обычный бизнес-джет, а усовершенствованный самолет разведки, наблюдения и связи, принадлежащий Объединенным Арабским Эмиратам, целью которого является электронная разведка, в том числе – сбор разведданных относительно Ирана.
Эти пробные полеты – один из финальных этапов секретной мегасделки, начало которой было положено около десяти лет назад, и о связи которой с Израилем было до сих пор неизвестно. Расследование газеты «ХаАрец» показывает, что за поставками самолетов стоит израильский бизнесмен и предприниматель Мати Кохави.
Документы, частично полученные в результате огромной утечки («Paradise Papers») Международным консорциумом журналистов-расследователей (ICIJ) и немецкой газетой Sueddeutsche Zeitung в 2017 году, показывают, что общая сумма сделки составила около 3 миллиардов шекелей. По крайней мере часть этой суммы была оплачена наличными. Указывается также, что руководство ОАЭ связано с одной из компаний, участвующих в сделке.
Отсутствие дипломатических связей между Израилем, ОАЭ и другими странами Персидского залива не помешало им наладить широкие неофициальные отношения, в том числе в деловой, военной и политической сферах. В случае Израиля и государств Персидского залива одним из главных общих интересов является их общий враг: Иран.
Согласно сообщению, опубликованному в The Wall Street Journal в этом году, Израиль, Саудовская Аравия и ОАЭ регулярно обмениваются разведданными об угрозах со стороны Ирана. Исследование, опубликованное в августе прошлого года Институтом глобальных изменений, показывает, что Израиль ведет торговлю со странами Персидского залива на сумму до 1 миллиарда долларов в год. И если в прошлом палестинская проблема затрудняла развитие этих связей, то сегодня она почти никого не интересует.
На протяжении многих лет многие военно-воздушные силы в мире использовали для сбора электронной информации широкофюзеляжные самолеты. В последние два десятилетия ВВС многих стран мира перешли с широкофюзеляжных самолетов-разведчиков на небольшие самолеты бизнес-класса, адаптированные для мониторинга, разведки и радиоэлектронной борьбы. Эти самолеты оснащены современным радиолокационным оборудованием, антеннами, датчиками и другими системами сбора информации.
Так, в Израиле ВВС создали эскадрилью «Нахшон», состоящую из переоборудованных реактивных самолетов бизнес-класса Gulfstream 5. Израильский концерн авиацонной промышленности адаптировал самолеты этого типа для сбора разведданных по заказу Италии и Сингапура.
Анализ сотен документов, оказавшихся в сети в результате утечки информации из юридической фирмы Appleby, показывает, что представители армии ОАЭ выказали желание обзавестись двумя подобыми самолетами-разведчиками. Сделка начала выкристаллизовываться около десяти лет назад В документах описывается сложная схема, созданная для приобретения и переоснащения двух самолетов, «конечным пользователем» которой являются вооруженные силы Объединенных Арабских Эмиратов.
ЦАХАЛ подписал контракт с гигантской компанией Advanced Integrated Systems в Абу-Даби. Абдулла Ахмед Аль Балуши, официально зарегистрированный в качестве ее генерального директора, принадлежит к правящему семейству Эмиратов и причастен к разведывательному управлению страны.
Как следует из документов, Мати Кохави, через свою швейцарскую фирму AGT International, был одним из покровителей сделки. AGT в 2012 году приобрела два самолета представительского класса у канадской фирмы Bombardier по цене около 43 миллионов евро за самолет.
Кохави 57 лет, он родился в Хайфе, и, согласно различным публикациям, сделал состояние в 1990-х годах на рынке недвижимости в Соединенных Штатах. Тем не менее, он в первую очередь известен благодаря участию в различных проектах, связанных с мировой оборонной промышленностью, интернетом и мультимедией. Его сотрудники говорят, что они должны были подписать драконовские соглашения о секретности.
Модернизация самолета наблюдения для ОАЭ — не первый проект Кохави для этой страны: он также стоял за проектом по обеспечению безопасности инфраструктуры и сетей в Абу-Даби и превращению его в «умный город». Тысячи камер, датчиков устройств для считывания номеров автомобилей были установлены вдоль почти 1000 километров международной границы ОАЭ и по всему Абу-Даби. Кохави, как утверждается в докладе, не скрывал тот факт, что он и большинство технологий его компаний, а также многие его сотрудники — из Израиля.
Деятельность Кохави разнообразна и выходит за рамки оборонной промышленности. Так, он стоит за проектом «История Евы» — дневник еврейской девочки из Венгрии в дни Катастрофы, адаптированный к современным медиаплатформам и размещенный в Инстаграмме в день памяти жертв Катастрофы несколько месяцев назад.
Кохави живет в Кесарии и его имя редко упоминается в социальном или политическом контексте. Кохави отказался комментировать запрос относительно сделки с ОАЭ. Как бы то ни было, ровно год назад первый переоборудованный представительский самолет был доставлен в ОАЭ. После дальнейшей адаптации и установки систем он начал испытательные полеты. В будущем году он будет передан вооруженным силам ОАЭ. Второй самолет переоборудется в Англии и выполняет испытательные полеты к северо-востоку от Лондона.
Когда самолеты начнут функционировать, военные ОАЭ будут обладать очень широкими возможностями разведки: перехватывать сообщения, а также выявлять, определять местоположение и наносить на карту электронные системы, эксплуатируемые Ираном, в режиме реального времени, включая радиолокационные и воздушные системы обороны, которые защищают ядерные установки страны. Другие страны региона, в том числе Саудовская Аравия, также могут стать объектом шпионажа новых самолетов ОАЭ.
Ури Блау, Ави Шарф, «ХаАрец», М.Р.
Фотоиллюстрация: Pixabay
https://detaly.co.il/tainstvennyj-izrailskij-biznesmen-i-mega-sdelka-po-postavke-samoletov-shpionov-v-o
