Фото: m.news.yandex.by
Автор: Нир Исаков
Двигаться магнитоплан будет на 25-метровой высоте, а выглядеть — как транспорт из фантастического фильма
Комиссия по планированию и строительству Нетании утвердила строительство первого в Израиле магнитоплана — надземного поезда (Skytrain), основанного на магнитной левитации («рахифа магнетит»). Монорельс, продоженный на 25-метровой высоте, позволит разгоняться транспорту до скорости 300 км/ч.
Магнитоплан, или маглев (сокращение от magnetic levitation — магнитная левитация) будет представлять из себя «маршрутные такси-капсулы», вмещающие 2-4 пассажира.
Первый экспериментальный отрезок длиной в 650 м соединит микрорайон Кирьят-Нордау с железнодорожным вокзалом. Монорельсовая трасса пересечет шоссе № 2 и пройдет над промзоной.
В дальнейшем предполагается создать целую сеть монорельсовых дорог, проложенных над существующими транспортными артериями города.
К пунктам посадки пассажиров будут поднимать лифты (25 метров — это высота 7-8-этажного здания).
По словам исполняющего обязанности мэра Нетании Эли Даляла, работа над проектом, получившим название Skytrain («Небесный поезд») началась 4 года назад. Саму идею предложил гражданин США.
Министерство транспорта выделило бюджет на проектирование в размере 850 тысяч шекелей, а мэрия добавила еще 250 тысяч. К работе над проектом привлекли специалистов концерна «Таасия авирит», а также архитекторов.
В мэрии считают, что на сооружение первого участка Skytrain потребуется 20 миллионов шекелей. Если государство не выделит эти деньги,
будет объявлен конкурс по привлечению внешнего инвестора.
«Преимущества Skytrain состоит не только в скорости и отсутствии пробок, — считает Эли Даляла. — Он перемещается за счет магнитного двигателя, не загрязняющего окружающую среду. Эксплуатационные расходы такого транспорта невысоки по сравнению с другими видами транспорта, включая метро. Линии Skytrain можно проводить по любой улице, и после создания сети он позволит доехать до любой точки города».
Поезд на магнитной подушке
Магнитоплан — это поезд, удерживаемый над полотном дороги, движимый и управляемый силой электромагнитного поля. Такой состав, в отличие от традиционных поездов, в процессе движения не касается поверхности рельса. Так как между поездом и поверхностью полотна существует зазор, трение между ними исключается, и единственной тормозящей силой является аэродинамическое сопротивление.
Относится к монорельсовому транспорту (хотя вместо магнитного рельса может быть устроен канал между магнитами).
Скорость, достигаемая поездом на магнитной подушке, сравнима со скоростью самолета и позволяет составить конкуренцию воздушному транспорту на ближне- и среднемагистральных направлениях (до 1000 км).
Сама идея такого транспорта не нова, экономические и технические ограничения не позволили ей развернуться в полной мере: для публичного использования технология воплощалась всего несколько раз.
Иллюстрация: cars-top.ru
https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-5355187,
