После ухода из политики экс-глава МИД ищет применения своих сил в бизнесе — и небезуспешно
Ципи Ливни, в прошлом – министр иностранных дел Израиля, председатель партий Кадима и Ха-Тнуа, стала ведущим кандидатом на пост главы совета директоров компании НЕТА (Нетивей тахбура ирониим), которая среди прочего ответственна за строительство метротрамвая в Гуш-Дане. Об этом издание Calcalist сообщило в воскресенье.
Правительственные источники рассказали, что инициатива трудоустройства исходит от самой Ливни. Министр транспорта Мейрав Михаэли вряд ли будет протестовать против назначения. Во-первых, министр говорила о желании назначать женщин на ключевые позиции в государственных компаниях, находящихся в ведении минтранса. А во-вторых, Ливни и Михаэли находились в одной партийной фракции (Сионистский лагерь) в кнессете XX cозыва.
Ливни ушла из политики в начале 2019 года, после того как Ави Габай расформировал Сионистский лагерь. Вскоре она вошла в совет директоров компании «Безек» и была назначена консультантом в компании по производству медицинской марихуаны.
Бывший глава совета директоров НЕТА Рам Белинков покинул свой пост в связи с назначением гендиректором министерства финансов. Если Ливни будет действительно назначена на должность, не исключено, что между Белинковым, считающимся доминантным руководителем, отлично знакомым с положением дел в компании НЕТА, и новой главой совета директоров возникнут неизбежные трения. Так, по крайней мере, полагают в министерстве финансов.
НЕТА – компания правительственная. На данном этапе она занимается завершением строительства красной линии метротрамвая в Гуш-Дане. Зеленая и фиолетовая линии находятся на начальных этапах строительства. Этот многомиллиардный проект называют самым дорогостоящим в истории Израиля.
На протяжении нескольких лет компания подвергалась критике — в основном из-за многочисленных отставаний в графике работ и из-за серьезных задержек в строительстве красной линии, которая должна полностью войти в эксплуатацию в конце 2022 года. В министерствах финансов и транспорта все еще не пришли к решению, останется ли проект строительства метро в Гуш-Дане под ответственностью компании НЕТА. Если должность достанется Ливни, то она сможет использовать все свои связи для того, чтобы оставить самый дорогостоящий проект в истории Израиля под своим руководством.
Из министерства транспорта сообщили: «Мы не даем комментарии по поводу кандидатов на должности».
Иллюстрация: vesty.co.il
https://www.vesty.co.il/main/article/rkr9v2ivy?utm_source=Taboola_internal&utm_medium=organic
