Ашер Беннет, старший брат бывшего премьер-министра Нафтали Беннета, представил продукт своей технологической компании — новый грузовик, работающий на водороде. Экономическое издание «Калькалист» опубликовало в понедельник, 4 июля, новые данные об этой разработке, которая позволяет перевозить грузы на большие расстояния и не загрязняет окружающую среду.
Британская компания TEVVA, которой руководит Беннет-старший, ранее продемонстрировала грузовик собственного производства с электроприводом. Однако ее последние достижения позволили создать автомобильный комплекс с водородным двигателем для перевозки грузов на расстояние до 500 км
Таким образом компания встала в один ряд с такими мировыми гигантами, как южнокорейский концерн Hyundai, который инвестирует значительные средства и усилия в разработку грузовиков с водородным двигателем.
Электрогрузовик, который компания TEVVA выпустила ранее, оборудован гибридным мотором. Машина может пройти около 200 км на одной зарядке аккумулятора. Вспомогательный двигатель внутреннего сгорания помогает зарядить батареи, а затем продолжать поездку с использованием только электродвигателя.
Новая модель, в отличие от предшественника, имеет лишь один двигатель — водородный и не выбрасывает никакие вредные продукты сгорания в атмосферу. Дальность поездки такой машины на одной зарядке составляет около 500 километров.
По данным компании TEVVA, продолжительность заправки водородом не отличается от времени, которое требуется, чтобы залить в бак грузовика с дизельное топливо от 5 до 20 минут.
Ашер Беннет отметил, что его компания планирует выйти не только на рынок Великобритании, но и Европы в целом, а дальнейшем и США.
Как сообщали «Вести», 29 сентября 2021 года TEVVA, базирующая в Великобритании, представила первый в этой стране электрогрузовик для массового производства.
TEVVA TRUCKS тогда сообщила, что машины будут производиться на предприятии в районе Лондона и продаваться в Европе.
Как было заявлено, заряда батареи грузовика TEVVA хватит на 250 км пути. А затем с помощью двигателя внутреннего сгорания и генератора запас энергии будет пополняться таким образом, что машина сможет пройти дополнительно еще 250 км.
TEVVA составила серьезную конкуренцию другим производителям, которые вступили к борьбе за европейский рынок перевозок. Во многих крупных городах европейских государств использование машин с дизельными двигателями уже запрещено — и перевозчики готовы активно переходить на электромобили.
Специалисты оценивают объемы рынка электрогрузовиков в 14,9 млрд долларов в год.
Иллюстрация: Ашер Беннет и грузовик с водородным двигателем (Фото: TEVVA, Орэль Коэн
https://www.vesty.co.il/main/article/syq2nfxo9?utm_source=vesty.co.il&utm_medium=Share&utm_campaign=Facebook&utm_term=syq2nfxo9&utm_content=Article%20Top&fbclid=IwAR0izAZQDWtuzQanygeD95Q1pPfuS0pOLg-SmNpT4dSRYn6O4zXVggiu700
Прислал проф. Г.Нисенбойм.
