В статье описывается идея освоения сверхскоростного движения на базе энергоэффективных малых экранопланных аппаратов . (В странах с высокой организацией наземных транспортных магистралей).
Одно из величайших достижений человечества — развитие способов передвижения. На этом нелёгком пути изобретатели всех времён пытались достичь ещё более высоких скоростей, энергоэффективности и комфорта для пассажиров. И каждое новшество в этом направлении встречало в обществе массу утверждений , в основном курьёзных, вызывающих у наших современников только улыбку.
Так в 1825 году инженер Питер Кардель в журнале «Куогерли Ревю» отметил: «Что может быть абсурднее предположения, будто локомотивы могли бы ехать со скоростью в два раза большей, чем почтовые дилижансы».
В 1830 году автор книги «Паровая машина….» Деннис Лирднер писал, что «Путешествие по рельсам на большой скорости совершенно невозможно, поскольку пассажиры не смогут дышать и умрут от удушья».
Комментарий излишни. Даже в наше время трудно представить себе, например, семейный автомобиль, способный, кроме пяти пассажиров, перевозить дополнительно до двухсот кг. багажа и двигающегося со скоростью более четырёхсот километров в час, будучи таким же неприхотливым, экономичным и надёжным, как тысячилетиями используемый человечеством конь или верблюд — символы благородства и трудолюбия.
