Какие районы Израиля входят в Израэльскую долину? Справка Википедии:
Изрее́льская долина (ивр. עמק יזרעאל, Эмек Изрээль; араб. مرج ابن عامر, Мардж ибн Амер; также Изреэ́льская долина, Ездрело́нская долина, долина Мегиддо) — долина в Нижней Галилее, Израиль.
Названа по израильскому городу Изреель (буквально — «посеет/засевает Бог»), находившемуся в древности в центре долины. С древнейших времен долина — главное боевое поле библейского Израиля.
Протянулась от горной гряды Кармель на западе до Иордана на востоке, длина около 40 км, максимальная ширина — между горой Кдумим и долиной Дотан (англ. Dothan Valley или Sahl Arraba) — свыше 20 км, вторая по размерам (367 км²) после Иорданской внутренняя долина Израиля. Отделяя горы Галилеи от гор Самарии, образует своего рода распадок между Иорданом и низменностью Хайфского залива. В долине протекает река Харод, впадающая в Иордан, и река Кишон, которая впадает в Хайфский залив Средиземного моря. Большую часть долины занимают очень плодородные сельхозугодья, принадлежащие многочисленным кибуцам, мошавам и нескольким арабским деревням. Крупнейшим населённым пунктом и фактическим городским центром долины является город Афула.
************************************************************************************************************************
Министр транспорта Мири Регев приняла решение поддержать немедленное начало строительства дополнительного международного аэропорта в Изреэльской долине, возле базы ВВС Рамат-Давид, сообщает «Калькалист».
Напомним, что, в 2020 году, во время своего первого пребывания в министерстве, Регев отклонила опцию строительства аэропорта на севере, на которой настаивают все специалисты, в пользу строительства аэропорта в Негеве, в районе базы «Неватим».
При этом Регев настаивает также на дальнейшем продвижении опции строительства аэропорта в «Неватим» или в районе Бейт-Камы, а также на расширении аэропорта «Рамон».
С точки зрения экономистов строительство дополнительного аэропорта на севере страны, возле базы ВВС «Рамат Давид» в Изреэльской долине, принесет государству значительно больше пользы как с точки зрения улучшения занятости, так и с точки зрения охвата населения. Министерство обороны также поддерживало эту опцию вплоть до середины 2022 года, когда Бени Ганц выступил против нее. В то же время жители долины выступают категорически против, утверждая, что аэропорт нанесет непоправимый ущерб качеству жизни в долине.
Все южные опции строительства аэропорта существенно уступают северной, как из-за близости к сектору Газы, так и из-за того, что будут делить общее воздушное пространство с аэропортом Бен-Гурион.
Иллюстрация: Википедия
https://www.newsru.co.il/finance/1may2023/miri322.html
